發(fā)動機的磨合主要是對車速的控制。
新車初駛前的1500公里,最高時速不要超過該車最高安全時速的70%。大眾系列排氣量在2。
0升以下的轎車,最高時速最好不要超過100公里。 新車磨合1500公里以后,不是標志著可以隨心所欲地享受高速的快感了。
拉高速不是一次就把轎車拉到極限速度,需要適當?shù)乩?,要分階段。以奧迪A4--1。
8T為例:第一個階段可以拉到時速130-140公里,勻速行駛10分鐘,將車速降到時速100公里行駛3分鐘左右。進行第二階段,將車速提高到時速150-160公里,勻速行駛10分鐘。
將車速降到時速130公里行駛3分鐘左右。進行第三階段,將車速提高到180公里左右勻速行駛10分鐘以后,降到安全車速。
拉高速的工作就完成了。(注意:轎車磨合期要避免急加速,急加速會造成發(fā)動機的瞬間潤滑不良。)
此外,轎車磨合期盡量減少負重,轎車超負荷運轉(zhuǎn)會增加發(fā)動機的磨損。 要保持勻速行駛,但不宜長距離行駛。
發(fā)動機長時間連續(xù)工作會加劇磨損,減少壽命。因此,新車最好不要跑長途,而且高速公路行車控制中速行車比較困難。
變速箱磨合 變速箱的磨合原則是是盡量讓各個擋位都得到鍛煉。如果是手動擋要著重磨合2,3擋,如果是自動擋,應(yīng)該避免長期使用D擋行駛。
行駛中要及時換擋,尤其不要拖擋。拖擋會增加發(fā)動機的負荷,并對發(fā)動機;懸掛和底盤產(chǎn)生沖擊。
一些配備了智能變速箱的轎車在磨合期的前500公里,智能變速箱會學習駕駛員的駕駛習慣,變速箱的電腦會計算出一個最佳的工作模式,以便提高轎車的舒適性,以及更加地節(jié)約燃油。 因此,處于磨合期的轎車前500公里最好不要頻繁更換駕駛員,以適應(yīng)智能變速箱的學習。
懸掛系統(tǒng)磨合 懸掛系統(tǒng)的磨合要盡量避免激烈駕駛。新車出廠時的懸掛雖然經(jīng)過了廠方的調(diào)校,但各部分零件缺乏配合。
在這種情況下,激烈的駕駛動作會給懸掛帶來難以修復(fù)的硬傷,嚴重的會導(dǎo)致車子的終身殘疾。 除了避免激烈駕駛,新車磨合時還應(yīng)減少顛簸路面的行駛。
制動系統(tǒng)磨合 剎車系統(tǒng)的磨合最應(yīng)注意的是避免緊急制動。 緊急制動不但使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊,而且加大了底盤和發(fā)動機的沖擊負荷,所以在最初行駛的300公里內(nèi)不要采用緊急制動。
如遇突發(fā)情況,手動擋的轎車也應(yīng)盡量先踩下離合器踏板,以減少對發(fā)動機沖擊。正確的使用輪胎氣壓,對減少制動時產(chǎn)生的沖擊十分有益。
還會延長輪胎的壽命。 磨合期熱車注意: 磨合期的轎車每天第一次出行最好預(yù)熱一至兩分鐘。
尤其是在寒冷的冬季,讓發(fā)動機充分的潤滑是非常必要的。 在發(fā)動機水溫未到正常時,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不要超過2500轉(zhuǎn)/分鐘。
時速不要超過50公里。待發(fā)動機的水溫正常以后再正常行駛。
總之,新車在磨合期駕駛時宜緩不宜急,宜輕不宜重。只要駕駛者多注意文中的事項都可以順利度過磨合期。
買汽車不要自己多大的型號,要把自己的用途、路況、載重情況和每天的使用時間、當?shù)氐氖酆笄闆r等等的綜合情況都說詳細! 一般的來說,國內(nèi)的品牌選擇主要依次是紅巖、陜汽、歐曼、一汽、重汽和東風 北奔。
在路況和用途上個有個的優(yōu)勢和不足,要看你自己的情況了。紅巖是最結(jié)實耐用的,適合跑長途! 然后就是陜汽,適合跑中短途和短途運輸和路況不好的和連續(xù)工作用途(用戶們說的抗造)。
歐曼牽引也比較皮實,適合長途運輸,一汽的便于修理,重汽的后勁足。總的說看類型個有個的優(yōu)勢,就像德龍的F3000牽引現(xiàn)在也特別適合長途運輸。
大體的說歐曼和紅巖大部分適合長途,陜汽適合中途和短途,一汽修理方便,歐曼和紅巖大體牽引的有優(yōu)勢,陜汽自卸的有絕對的優(yōu)勢!然后就是你們當?shù)厥酆缶S修了,一般一汽和陜汽的方便。
陜汽德龍f3000自卸車起頂步驟:
1、接合取力器,然后掛2檔,搬動手控閥由中停工位到舉升工位。
2、舉升過程中可以隨時搬動手柄到中停位置,使大箱停在任意位置,大箱到極限位置后,油缸偏轉(zhuǎn)會觸碰限位閥自動停止舉升。
3、最后搬動手柄到下降工位,實現(xiàn)大箱下落;不重復(fù)舉升可以停掉取力器使齒輪泵停止工作。
擴展資料:
自卸車保養(yǎng):
1、液壓系統(tǒng)的維護:
自卸車最大的特點就是它的液壓系統(tǒng)可以完成廂體的升舉。如果液壓系統(tǒng)出現(xiàn)了問題,請盡快解決,以免出現(xiàn)更多不必要的問題。
舉一個例子,如果出現(xiàn)自卸車車廂升舉困難的問題,很有可能是由以下幾個原因:油箱中油量不足、油箱濾網(wǎng)或者管道嚴重堵塞、油泵出現(xiàn)故障不供油、升舉開關(guān)堵死、高壓油泵滲漏、出氣筒氣壓不足、取力器或油泵齒輪工作不良、液壓油不清潔導(dǎo)致分配閥被卡死等問題。
2、預(yù)防液壓系統(tǒng)出現(xiàn)問題
每次出車前,先檢查油箱中的油量,保持油量充足。手動操縱閥、氣路是否漏氣也要檢查,另外也要檢查油路是否滲漏。還有,要進行空載情況下的升降試驗,檢查升降過程中液壓缸、齒輪泵、操縱閥等部件是否正常,以及有無出險卡滯、攢動、彈跳及異響等情況。
動機不轉(zhuǎn)是什么原因有蓄電池虧電較多或內(nèi)部損壞、蓄電池極柱太臟或?qū)Ь€接頭松動、附加繼電器觸點不能閉合或燒蝕、電磁開關(guān)觸點燒蝕、起動機內(nèi)部有故障。
當起動開關(guān)接通后,起動機不轉(zhuǎn)時,可試鳴喇叭或開前大燈,若喇叭不響,燈也不亮,則表明電源有故障,應(yīng)檢查蓄電池及連接線柱。若喇叭響聲正常,燈也亮,說明電源良好。此時,可開前大燈,并起動發(fā)動機,若燈光明顯變暗,則為正常。如若燈光亮度不減,則說明起動機沒有強大電流通過,此情況應(yīng)該檢查起動機電路是否有斷路和接頭有無松脫。如果兩項均完好,起動機仍不轉(zhuǎn),便應(yīng)該檢查起動開關(guān)。若起動開關(guān)良好,則故障就在起動機本身了。
起動機故障有如下兩種:1.電氣故障:電樞線圈或磁場線圈斷路或短路,電刷過度磨損或損壞,電刷壓緊彈簧過軟,電刷在電刷架中卡滯等造成的接觸不良,整流子燒蝕或嚴重污垢而使電路不通等。
2.機械故障:起動機軸彎曲使電樞與磁極卡滯,軸承過緊或損壞卡死,起動機驅(qū)動齒輪運動、發(fā)卡等
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