大霧天氣漁船海上作業(yè)安全知識(大霧天氣開船有哪些危險(xiǎn))
1.大霧天氣開船有哪些危險(xiǎn)
擱淺、觸礁、撞船、迷航等事故。
對于迷航，說個(gè)不是笑話的笑話：我們單位有艘小貨船傍晚開出的，結(jié)果早晨上班的時(shí)候發(fā)現(xiàn)它怎么靠岸了，原來轉(zhuǎn)了個(gè)360度都不知道，結(jié)果就這么開回來了。
比較典型的是大江航道（比如長江）。長江中下游表面上看起來寬闊無垠，其實(shí)下面的淺灘不少，對航行的大船大有威脅（尤其是枯水季中）。哪些地方是可以通過較大船只能全憑航標(biāo)燈。如果看不見航標(biāo)燈位置，光憑羅盤是無法避免危險(xiǎn)的。有些大船上裝有雷達(dá)可以探知航標(biāo)燈位置，但卻無法規(guī)避一些沒有雷達(dá)的船只懵懵懂懂地撞過來。所以，現(xiàn)在即便安裝了衛(wèi)星定位系統(tǒng)和專用軟件能夠很好地對船在河道中的位置有一個(gè)良好的把握，但大霧天氣船舶航行還是需要非常慎重的。
2.漁船在航行中應(yīng)注意以什么
是漁業(yè)發(fā)展的基石，三分行船七分險(xiǎn)，漁業(yè)作為高危行業(yè)，要克服重生產(chǎn)輕安全的觀念。
那么出海捕魚常見的危險(xiǎn)有哪些？又該如何規(guī)避這些危險(xiǎn)呢？海洋捕撈漁船需要具備以下三個(gè)條件一是駕駛、輪機(jī)、通訊等各崗位人員應(yīng)配備齊全；二是船體及各種設(shè)備應(yīng)保養(yǎng)、維修并經(jīng)過專業(yè)檢驗(yàn)，達(dá)到適航狀態(tài)。安全、消防、救生設(shè)備、應(yīng)急器材配套齊全無損壞；三是《漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書》、《漁業(yè)船舶登記證書》、《漁業(yè)捕撈許可證》等證書必須齊全、有效。
必須強(qiáng)調(diào)的是，海洋捕撈船員不是隨便什么人都能勝任，應(yīng)符合一定的條件。船員應(yīng)身體健康，且經(jīng)訓(xùn)練合格；職務(wù)船員須持有效職務(wù)證書；普通船員必須經(jīng)過安全基本技能訓(xùn)練。
漁船出海前注意事項(xiàng)一是注意收聽天氣預(yù)報(bào)，掌握航行，作業(yè)海域的天氣情況；二是檢查航海儀器設(shè)備，使通信，導(dǎo)航，號燈，號型等設(shè)備處在正常運(yùn)行狀態(tài)；三是按規(guī)定辦好出港簽證；漁船要裝載合理，保持船舶穩(wěn)性良好；四是編組生產(chǎn)，不單獨(dú)出海；五是船東還應(yīng)為每位出海漁民購買保險(xiǎn)漁船在平常的航行中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)一是漁船航行時(shí)必須派專人值班瞭望，值班人員不得擅離崗位，交接班應(yīng)履行交接手續(xù)；二是漁船不得超航區(qū)、超抗風(fēng)等級航行，不得在禁航區(qū)航行；三是航行作業(yè)應(yīng)避開商船習(xí)慣航路；四是應(yīng)按規(guī)定正確顯示號燈、號型、按規(guī)定鳴放聲號，準(zhǔn)確表明自己船舶的動態(tài)；五是必須嚴(yán)格遵守《1972年國際海上避碰規(guī)則》。當(dāng)漁船在霧中行駛時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)一是開啟雷達(dá)，使用安全航速，增派瞭望人員；二是當(dāng)對本船船位無把握或有疑問時(shí)，應(yīng)選擇在就近拋錨；三是根據(jù)船舶動態(tài)鳴放相應(yīng)的聲號，并顯示號燈、號型；四是保持安靜，以便守聽他船霧中聲號和甚高頻無線電話；五是運(yùn)用良好的航海技術(shù)極其謹(jǐn)慎地駕駛；六是必要時(shí)，船長應(yīng)下令關(guān)閉全部或部分水密門、窗；七是霧航期間，駕駛、輪機(jī)等職務(wù)船員均應(yīng)堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格履行各自的職責(zé)。
出海時(shí)的通訊在海上作業(yè)期間，編隊(duì)出海的漁船之間要保持經(jīng)常聯(lián)絡(luò)，必須定時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，在惡劣天氣到來之前采取好防風(fēng)、防凍等有效的安全措施。對于船員，要求做到以下幾點(diǎn)：一是船員在甲板作業(yè)時(shí)應(yīng)穿好救生衣、配戴安全帽，不得穿拖鞋等；二是不得在吊桿下站立和沒有安全防護(hù)裝置的船舷邊站立、逗留；三是嚴(yán)禁從事捕撈許可證或國外入漁許可證規(guī)定內(nèi)容以外的任何生產(chǎn)；五是禁止捕撈受國家或國際保護(hù)的水生野生動物，若意外捕撈應(yīng)立即釋放；六是船員在進(jìn)入魚艙時(shí)，應(yīng)防止因魚貨變質(zhì)所造成的有毒物質(zhì)中毒。
七是在下網(wǎng)作業(yè)時(shí)，網(wǎng)機(jī)操作人員應(yīng)穿戴安全防護(hù)用品并對工作服衣口、袖口等處進(jìn)行安全清理，防止下網(wǎng)操作時(shí)被網(wǎng)具或鋼絲繩（綆索）帶入水中，要嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行操作，避免被網(wǎng)機(jī)絞傷。漁船萬一起火后該如何應(yīng)對呢？這時(shí)候千萬別慌張，先減速并調(diào)整方向，使失火部位處于下風(fēng)；指揮人員迅速撤離現(xiàn)場，關(guān)閉通往火場的所有通道；移走火場附近可燃物，用水冷卻火場周圍艙壁和甲板；根據(jù)火源的不同，選擇滅火器材的種類；火災(zāi)撲滅后，應(yīng)認(rèn)真清理現(xiàn)場，徹底撲滅余火，防止復(fù)燃；若船員身上衣服著火，應(yīng)迅速脫下著火的衣服，或就地打滾滅火，或跳進(jìn)就近水源中滅火最后我告訴你們聯(lián)系外界救援很重要。
電話這些：遇難求救全國統(tǒng)一報(bào)警臺12395；中國漁政指揮中心工作日值班電話：010-64192948、64193006、64193005；夜間或節(jié)假日晝夜值班電話：010-64192948；中國海上搜救中心010-65292218、65292257。無論使用哪種通訊工具，都應(yīng)在平時(shí)正常使用的頻率上以及國際，國內(nèi)水上求救頻率上，每間隔1分鐘重復(fù)呼叫。
內(nèi)容包括：遇險(xiǎn)時(shí)間，地點(diǎn)（經(jīng)緯度），船名號，船長姓名，遇險(xiǎn)人數(shù)及必須報(bào)告的其他內(nèi)容。目前常見的遇難信號有：使用無線電報(bào)發(fā)出有莫爾斯符號組成的“SOS”符號組；用霧號設(shè)備連續(xù)發(fā)聲；發(fā)射船用紅光降落傘信號，在船上燃起火焰，用煙霧信號發(fā)出橙黃色濃煙或一切能引起他船注意的聲響或火光信號；用無線電話發(fā)出“Mayday”字音的呼叫信號；每隔1分鐘鳴放聲響信號或發(fā)出其他爆炸信號1次；懸掛國際信號旗“N,C”；可以在一面方旗的上方或下方，懸掛一個(gè)圓球或類似圓球組成的信號。
3.大霧天氣行車安全注意事項(xiàng)
1）開啟霧燈
在霧中行車，應(yīng)打開霧燈、近光燈，但別開遠(yuǎn)光燈。遠(yuǎn)光燈的光線高挑，被大霧折射后容易射入對向行駛的駕駛員眼中，使其視線模糊。
勤按喇叭，警告行人和車輛。聽到其他車的喇叭聲，應(yīng)當(dāng)立刻鳴笛回應(yīng)，示意己車的位置。
如果發(fā)現(xiàn)迎面來車有很多都開著示寬燈或前霧燈，前方路段可能有霧或正下著大雨。如果已經(jīng)感覺到大霧影響了視線，那么打開霧燈，控制車速。
2）低速行駛，注意安全
在霧中盡量低速行駛，與前車保持足夠的安全車距。氣溫低、濕度大的時(shí)候，路面極易形成薄霜，避免緊急制動。跟車時(shí)要注意和前車的距離。
3）寧靠中間，不沿路邊
在大霧中，可以盡量利用殘存的視距，盯住路中的分道線行駛。但一定注意不要軋線行駛，否則會車將很危險(xiǎn)。
4）除霧切忌邊走邊擦
玻璃一定要弄干凈。遇到大霧時(shí)，被水汽凝結(jié)的風(fēng)擋曲面會使行車的視線更加受損。對面來車射出的燈光也會如禮花般燦爛?？梢钥紤]使用雨刷，刷去凝結(jié)在前風(fēng)擋上的水汽。
由于駕駛室內(nèi)外溫差較大，擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面上常常會蒙上一層薄薄的霧，阻擋視線。使用空調(diào)的除霧擋，可以快速除霧；將車窗打開一條縫，使車內(nèi)外空氣流通，溫度保持一致，可避免風(fēng)擋玻璃內(nèi)凝結(jié)霧氣；如果想用手擦去風(fēng)擋上的霧氣，請停車后擦拭，切忌邊走邊擦。
5）停車后，乘員遠(yuǎn)離車輛
如果感覺霧太大，想停車等霧散去再上路，可以將車緊靠路邊停放，打開霧燈、近光燈和雙跳燈。最重要的是，停車后，所有人都要從右側(cè)下車，離開公路盡量遠(yuǎn)一些，千萬不要坐在車上。如果是停在高速公路的緊急停車港灣，人最好能翻過護(hù)欄，到路基外面等候。
