中華汽車網(wǎng)校給大家找來(lái)一個(gè)范文供大家參考。
【汽車營(yíng)銷師 汽車營(yíng)銷策劃方案】 關(guān)于汽車營(yíng)銷策劃方案編制概述 怎樣來(lái)編制一個(gè)汽車營(yíng)銷計(jì)劃?大多數(shù)的汽車營(yíng)銷計(jì)劃,包含上圖所列的各節(jié):摘要、當(dāng)前營(yíng)銷狀況、機(jī)會(huì)和問題分析、預(yù)測(cè)、目標(biāo)、營(yíng)銷策略、行動(dòng)方案、預(yù)計(jì)的損益表和控制。 計(jì)劃內(nèi)容各節(jié)概述如下: 1)汽車營(yíng)銷策劃方案摘要 計(jì)劃文件的開頭部分應(yīng)該有一個(gè)關(guān)于本計(jì)劃的主要目標(biāo)和建議事項(xiàng)的簡(jiǎn)短摘要。
2)汽車營(yíng)銷策劃方案之當(dāng)前營(yíng)銷狀況 計(jì)劃的這一部分提出關(guān)于市場(chǎng)、車輛、分銷和宏觀環(huán)境的背景數(shù)據(jù)。 市場(chǎng)狀況:這部分列出為其服務(wù)的市場(chǎng)的數(shù)據(jù)。
市場(chǎng)的規(guī)模和成長(zhǎng)(以實(shí)物單位和金額體現(xiàn)),在市場(chǎng)和地區(qū)細(xì)分市場(chǎng)的銷售量來(lái)表示。顧客需求和購(gòu)買行為趨勢(shì)。
車輛狀況:這部分列出每一主要車輛過(guò)去幾年的銷售額、價(jià)格、貢獻(xiàn)毛利和利潤(rùn)。 競(jìng)爭(zhēng)狀況:這部分對(duì)主要的競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)行分析,并逐步描述他們的規(guī)模、目標(biāo)、市場(chǎng)份額、車輛品牌、營(yíng)銷戰(zhàn)略和任何其他特征,從而恰如其分地了解他們的意圖行為。
宏觀環(huán)境:描述宏觀環(huán)境的主要趨勢(shì)?人口統(tǒng)計(jì)的、經(jīng)濟(jì)的、技術(shù)的、政治的(法律地)、社會(huì)的(文化的)--它們都與車輛的銷售前景有著某種聯(lián)系。 3)汽車營(yíng)銷策劃方案之swot分析 在描述當(dāng)前營(yíng)銷狀況數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,一定要站在市場(chǎng)營(yíng)銷的角度上觀察汽車營(yíng)銷市場(chǎng),需要在計(jì)劃期內(nèi)對(duì)車輛銷售的機(jī)會(huì)(威脅)、優(yōu)勢(shì)(劣勢(shì))和問題。
企業(yè)所面臨的主要機(jī)會(huì)和威脅。機(jī)會(huì)和威脅是指能夠影響企業(yè)前途的外部因素。
把它們記下來(lái),以便提出一些可能采取的行動(dòng)。汽車銷售經(jīng)理應(yīng)該對(duì)機(jī)會(huì)和威脅分類,以便對(duì)一些較重要的總是有足夠的注意。
還應(yīng)該分析公司的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)是內(nèi)部因素,與此對(duì)應(yīng)的是作為外部因素的機(jī)會(huì)和威脅。
公司的優(yōu)勢(shì)指的是公司在應(yīng)用中可以獲得成功的一些戰(zhàn)略,而公司的劣勢(shì)指的是公司需要加以改正的一些不足之處。 問題分析:在這一部分,公司應(yīng)用機(jī)會(huì)(威脅)分析和優(yōu)勢(shì)(劣勢(shì))分析上的調(diào)查結(jié)果,以確定在計(jì)劃中必須注意的主要問題。
對(duì)這些問題的討論,將導(dǎo)致隨后產(chǎn)生的公司的目標(biāo)、戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)。 汽車銷售經(jīng)理了解到的問題所在和面臨著對(duì)目標(biāo)作某些基本決策。
這些目標(biāo)將指導(dǎo)隨后尋找戰(zhàn)略和行動(dòng)方案。 4)汽車營(yíng)銷策劃方案之銷售預(yù)測(cè):在這一部分,對(duì)銷售量、市場(chǎng)份額、利潤(rùn)等方面的預(yù)測(cè)。
5)汽車營(yíng)銷策劃方案之目標(biāo)確定: 計(jì)劃應(yīng)該具有一定的目標(biāo)。汽車銷售經(jīng)理必須建立兩種目標(biāo):財(cái)務(wù)目標(biāo)和營(yíng)銷目標(biāo)。
財(cái)務(wù)目標(biāo):每一個(gè)公司都在尋求一定的財(cái)務(wù)目標(biāo)即投資報(bào)酬率、利潤(rùn)。為公司能做到多少利潤(rùn)回報(bào)是公司最想看到的實(shí)際策劃,也是公司盈利最直接的體現(xiàn)。
營(yíng)銷目標(biāo):財(cái)務(wù)目標(biāo)必須轉(zhuǎn)化為營(yíng)銷目標(biāo)。例如: 如果公司想賺到期200萬(wàn)元利潤(rùn),并且它的目標(biāo)利潤(rùn)率是銷售額的2%,那么,它在銷售收入上的目標(biāo)必須是10000萬(wàn)元。
在2002年獲得總銷售收入10000萬(wàn)元,比去年提高30%。銷售量為500臺(tái)車輛,它占預(yù)期的市場(chǎng)份額外2%。
經(jīng)過(guò)該計(jì)劃工作后,公司品牌的顧客知名度從5%上升到30%。 6)汽車營(yíng)銷策劃方案之策略制定: 目標(biāo)市場(chǎng):高層次的家庭,著重女性購(gòu)買者 定位:有最好的和最多網(wǎng)點(diǎn)的售后服務(wù) 車輛線:增添一個(gè)新品牌。
價(jià)格:價(jià)格和競(jìng)爭(zhēng)品牌相近。 分銷網(wǎng)點(diǎn):重點(diǎn)在市區(qū)、郊區(qū);努力加強(qiáng)對(duì)郊縣市場(chǎng)的滲透。
銷售隊(duì)伍:擴(kuò)大10%和導(dǎo)入銷售管理系統(tǒng)。 服務(wù):可廣泛得到和迅速服務(wù)。
廣告:開展一個(gè)新廣告活動(dòng),直接指向支撐著定位戰(zhàn)略的目標(biāo)市場(chǎng);在廣告中注重服務(wù);增加20%的廣告預(yù)算。 促銷:增15%的促銷預(yù)算。
市場(chǎng)調(diào)研:增在10%的費(fèi)用,以改進(jìn)對(duì)顧客選擇過(guò)程中的了解和掌握競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)向。 策略說(shuō)明描寫了汽車銷售經(jīng)理為了達(dá)到企業(yè)目標(biāo)而將采取的策略的內(nèi)容。
每個(gè)要素要回答下列問題: 將做什么?什么時(shí)候做?誰(shuí)來(lái)做?成本為多少? 7)汽車營(yíng)銷策劃方案之計(jì)劃的編制:各類計(jì)劃的編制,包括行動(dòng)方案。它回答應(yīng)該做什么?誰(shuí)來(lái)做它?什么時(shí)候做?它需要多少成本? 8)汽車營(yíng)銷策劃方案之預(yù)計(jì)損益表: 行動(dòng)計(jì)劃中,汽車銷售經(jīng)理應(yīng)該集中說(shuō)明支持該方案的預(yù)算,即列出一張實(shí)質(zhì)性的預(yù)計(jì)損益表。
在收入的那一方,它指出預(yù)估的銷售數(shù)量和平均實(shí)現(xiàn)價(jià)格。在開支方面,它表明成本、營(yíng)銷費(fèi)用,以及再細(xì)分下去的細(xì)節(jié)。
收入和開支之差就是預(yù)計(jì)利潤(rùn)。 9)汽車營(yíng)銷策劃方案之控制:計(jì)劃書的最后一節(jié)控制,用以監(jiān)督計(jì)劃的進(jìn)程。
通常目標(biāo)和預(yù)算按月或季來(lái)制定。上一級(jí)的經(jīng)理每期都要審查這些結(jié)果,并且認(rèn)出那些沒有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的部門。
這些落后部分的經(jīng)理必須說(shuō)明發(fā)生的原因,以及他們正在采取什么行動(dòng)來(lái)改進(jìn)計(jì)劃,以爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)。
汽車促銷策劃可以讓汽車更理性更科學(xué)的開展,利用市場(chǎng)規(guī)律的影響力,使汽車促銷與多種市場(chǎng)工具實(shí)現(xiàn)良好交互作用,進(jìn)行策略設(shè)計(jì)、策略評(píng)價(jià)和策略控制的過(guò)程。
汽車促銷策劃設(shè)計(jì)
汽車促銷策劃第一步就要確定促銷的目標(biāo),沒有目標(biāo)就不會(huì)取得促銷的結(jié)果,只有確定的汽車促銷的目標(biāo),才能進(jìn)一步進(jìn)行促銷活動(dòng)的策劃及安排。比如說(shuō)九月份的汽車促銷活動(dòng)目標(biāo),就是借著十月黃金周自駕游的高峰期,進(jìn)行一系列的促銷活動(dòng),刺激消費(fèi)者消費(fèi),提高銷量。
汽車促銷策劃有了目標(biāo),為了進(jìn)一步為自己的促銷活動(dòng)贏得保障,下一步就要針對(duì)你的目標(biāo),進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研分析,找出本次促銷針對(duì)的目標(biāo)群,市場(chǎng)行業(yè)動(dòng)態(tài),競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的促銷活動(dòng)等。畢竟汽車市場(chǎng)不只是受你一個(gè)人的影響。
通過(guò)市場(chǎng)的調(diào)研,對(duì)于自己的目標(biāo)客戶進(jìn)行分析,找出目標(biāo)客戶的消費(fèi)特點(diǎn)及消費(fèi)習(xí)慣心理,確定汽車促銷產(chǎn)品,然后再針對(duì)現(xiàn)下的汽車市場(chǎng)促銷行情確定促銷策略以具體的戰(zhàn)術(shù)等。
前期的策劃設(shè)計(jì)完成之后,就要制定出完善的汽車促銷方案,這是促銷活動(dòng)有序進(jìn)行的保障。
汽車促銷策劃執(zhí)行控制
當(dāng)汽車促銷方案完成之后,汽車促銷活動(dòng)剛剛開始。這個(gè)時(shí)候就需要全體促銷人員的通力協(xié)作,才能讓促銷活動(dòng)有理有矩的進(jìn)行。這里包括人員的安排,責(zé)任的到位,預(yù)算的控制等。如果沒有一個(gè)良好的促銷執(zhí)行控制,那么促銷活動(dòng)很容易會(huì)過(guò)度,雜亂不堪,沒有章節(jié),導(dǎo)致最終汽車促銷活動(dòng)的失敗。
汽車促銷策劃總結(jié)
總結(jié)是為了下次更好的進(jìn)行促銷活動(dòng),因此,對(duì)于本次汽車促銷活動(dòng)的總結(jié)尤其重要,沒有總結(jié),就沒有比較,就分不清勝負(fù),出現(xiàn)的各種問題就不會(huì)得到及時(shí)的改正。一次促銷活動(dòng)的勝利,并不只是本次銷售的成果,要形成多項(xiàng)系統(tǒng)項(xiàng)目的對(duì)比,才能正確的看清本次促銷活動(dòng)的結(jié)果。
策劃案最主要的核心內(nèi)容其實(shí)就是標(biāo)新立異,首先,汽車的性能如何,用戶定位,這其中的門道就多了,寶馬奔馳的廣告策劃歷來(lái)講究尊貴奢華,高端汽車品牌中也只有這兩家的廣告是最多的,其他的像道奇,Jeep等等都是依靠口碑來(lái)宣傳的多,所以要看你的產(chǎn)品定位如何。
中高端路線的產(chǎn)品新發(fā)布的一般從研發(fā)到概念車的發(fā)布都是一個(gè)宣傳,然后到新車正式量產(chǎn)又是一個(gè)再次發(fā)力的時(shí)機(jī),就像特斯拉,它的定位很簡(jiǎn)單,就是能源車,而且是中檔車,從設(shè)計(jì)研發(fā)到概念車成型都是一路被媒體跟蹤報(bào)道,實(shí)際的廣告投放很少。再有就是創(chuàng)意了,這個(gè)是核心,不能過(guò)度夸大也不能定位過(guò)于狹隘,考究的是市場(chǎng)調(diào)研,用戶的生活習(xí)慣等等。
建議你這樣寫:
1、先做汽車市場(chǎng)的調(diào)查分析。包括汽車市場(chǎng)的規(guī)模、發(fā)展前景、前些年的銷售量、不同地區(qū)的銷售銷售情況、消費(fèi)者購(gòu)買需求的趨勢(shì);汽車在過(guò)去幾年的銷售、價(jià)格、利潤(rùn)及差額、各分銷渠道的情況;主要競(jìng)爭(zhēng)者、它的規(guī)模、目標(biāo)、市場(chǎng)占有率、汽車質(zhì)量、市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略,宏觀因素的影響等。
2、運(yùn)用SWOT法進(jìn)行分析。即機(jī)會(huì)、威脅、優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)分析法。
3、找出汽車企業(yè)面臨的主要問題和對(duì)未來(lái)的主要看法。
4、設(shè)定汽車企業(yè)要達(dá)到的目標(biāo),目標(biāo)必須具體化。
5、選擇營(yíng)銷戰(zhàn)略,在戰(zhàn)略的選擇時(shí)要注意目標(biāo)市場(chǎng)、核心定位、市場(chǎng)營(yíng)銷組合和預(yù)算等。
6、確定活動(dòng)方案。必須具體到時(shí)間、地點(diǎn)、人員安排,用表格形式列出來(lái)。
7、營(yíng)銷活動(dòng)的監(jiān)督、管理和控制。
8、營(yíng)銷效果評(píng)估。
在整個(gè)汽車營(yíng)銷活動(dòng)開始前要先制定好行動(dòng)方案,同時(shí)還要調(diào)整組織結(jié)構(gòu),形成共同遵守的規(guī)章制度,這樣才有執(zhí)行力!
我的建議就是這么多,具體實(shí)施還要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)做相應(yīng)的改動(dòng)。希望對(duì)你有用!
1)汽車營(yíng)銷策劃方案摘要計(jì)劃文件的開頭部分應(yīng)該有一個(gè)關(guān)于本計(jì)劃的主要目標(biāo)和建議事項(xiàng)的簡(jiǎn)短摘要。
2)汽車營(yíng)銷策劃方案之當(dāng)前營(yíng)銷狀況計(jì)劃的這一部分提出關(guān)于市場(chǎng)、車輛、分銷和宏觀環(huán)境的背景數(shù)據(jù)。市場(chǎng)狀況:這部分列出為其服務(wù)的市場(chǎng)的數(shù)據(jù)。
市場(chǎng)的規(guī)模和成長(zhǎng)(以實(shí)物單位和金額體現(xiàn)),在市場(chǎng)和地區(qū)細(xì)分市場(chǎng)的銷售量來(lái)表示。顧客需求和購(gòu)買行為趨勢(shì)。
車輛狀況:這部分列出每一主要車輛過(guò)去幾年的銷售額、價(jià)格、貢獻(xiàn)毛利和利潤(rùn)。競(jìng)爭(zhēng)狀況:這部分對(duì)主要的競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)行分析,并逐步描述他們的規(guī)模、目標(biāo)、市場(chǎng)份額、車輛品牌、營(yíng)銷戰(zhàn)略和任何其他特征,從而恰如其分地了解他們的意圖行為。
宏觀環(huán)境:描述宏觀環(huán)境的主要趨勢(shì)?人口統(tǒng)計(jì)的、經(jīng)濟(jì)的、技術(shù)的、政治的(法律地)、社會(huì)的(文化的)--它們都與車輛的銷售前景有著某種聯(lián)系。3)汽車營(yíng)銷策劃方案之swot分析在描述當(dāng)前營(yíng)銷狀況數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,一定要站在市場(chǎng)營(yíng)銷的角度上觀察汽車營(yíng)銷市場(chǎng),需要在計(jì)劃期內(nèi)對(duì)車輛銷售的機(jī)會(huì)(威脅)、優(yōu)勢(shì)(劣勢(shì))和問題。
企業(yè)所面臨的主要機(jī)會(huì)和威脅。機(jī)會(huì)和威脅是指能夠影響企業(yè)前途的外部因素。
把它們記下來(lái),以便提出一些可能采取的行動(dòng)。汽車銷售經(jīng)理應(yīng)該對(duì)機(jī)會(huì)和威脅分類,以便對(duì)一些較重要的總是有足夠的注意。
還應(yīng)該分析公司的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)是內(nèi)部因素,與此對(duì)應(yīng)的是作為外部因素的機(jī)會(huì)和威脅。
公司的優(yōu)勢(shì)指的是公司在應(yīng)用中可以獲得成功的一些戰(zhàn)略,而公司的劣勢(shì)指的是公司需要加以改正的一些不足之處。問題分析:在這一部分,公司應(yīng)用機(jī)會(huì)(威脅)分析和優(yōu)勢(shì)(劣勢(shì))分析上的調(diào)查結(jié)果,以確定在計(jì)劃中必須注意的主要問題。
對(duì)這些問題的討論,將導(dǎo)致隨后產(chǎn)生的公司的目標(biāo)、戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)。汽車銷售經(jīng)理了解到的問題所在和面臨著對(duì)目標(biāo)作某些基本決策。
這些目標(biāo)將指導(dǎo)隨后尋找戰(zhàn)略和行動(dòng)方案。4)汽車營(yíng)銷策劃方案之銷售預(yù)測(cè):在這一部分,對(duì)銷售量、市場(chǎng)份額、利潤(rùn)等方面的預(yù)測(cè)。
5)汽車營(yíng)銷策劃方案之目標(biāo)確定:計(jì)劃應(yīng)該具有一定的目標(biāo)。汽車銷售經(jīng)理必須建立兩種目標(biāo):財(cái)務(wù)目標(biāo)和營(yíng)銷目標(biāo)。
財(cái)務(wù)目標(biāo):每一個(gè)公司都在尋求一定的財(cái)務(wù)目標(biāo)即投資報(bào)酬率、利潤(rùn)。為公司能做到多少利潤(rùn)回報(bào)是公司最想看到的實(shí)際策劃,也是公司盈利最直接的體現(xiàn)。
營(yíng)銷目標(biāo):財(cái)務(wù)目標(biāo)必須轉(zhuǎn)化為營(yíng)銷目標(biāo)。例如:如果公司想賺到期200萬(wàn)元利潤(rùn),并且它的目標(biāo)利潤(rùn)率是銷售額的2%,那么,它在銷售收入上的目標(biāo)必須是10000萬(wàn)元。
在2002年獲得總銷售收入10000萬(wàn)元,比2001年提高30%。銷售量為500臺(tái)車輛,它占預(yù)期的市場(chǎng)份額外2%。
經(jīng)過(guò)該計(jì)劃工作后,公司品牌的顧客知名度從5%上升到30%。6)汽車營(yíng)銷策劃方案之策略制定:目標(biāo)市場(chǎng):高層次的家庭,著重女性購(gòu)買者定位:有最好的和最多網(wǎng)點(diǎn)的售后服務(wù)車輛線:增添一個(gè)新品牌。
價(jià)格:價(jià)格和競(jìng)爭(zhēng)品牌相近。分銷網(wǎng)點(diǎn):重點(diǎn)在市區(qū)、郊區(qū);努力加強(qiáng)對(duì)郊縣市場(chǎng)的滲透。
銷售隊(duì)伍:擴(kuò)大10%和導(dǎo)入銷售管理系統(tǒng)。服務(wù):可廣泛得到和迅速服務(wù)。
廣告:開展一個(gè)新廣告活動(dòng),直接指向支撐著定位戰(zhàn)略的目標(biāo)市場(chǎng);在廣告中注重服務(wù);增加20%的廣告預(yù)算。促銷:增15%的促銷預(yù)算。
市場(chǎng)調(diào)研:增在10%的費(fèi)用,以改進(jìn)對(duì)顧客選擇過(guò)程中的了解和掌握競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)向。策略說(shuō)明描寫了汽車銷售經(jīng)理為了達(dá)到企業(yè)目標(biāo)而將采取的策略的內(nèi)容。
每個(gè)要素要回答下列問題:將做什么?什么時(shí)候做?誰(shuí)來(lái)做?成本為多少?7)汽車營(yíng)銷策劃方案之計(jì)劃的編制:各類計(jì)劃的編制,包括行動(dòng)方案。它回答應(yīng)該做什么?誰(shuí)來(lái)做它?什么時(shí)候做?它需要多少成本?8)汽車營(yíng)銷策劃方案之預(yù)計(jì)損益表:行動(dòng)計(jì)劃中,汽車銷售經(jīng)理應(yīng)該集中說(shuō)明支持該方案的預(yù)算,即列出一張實(shí)質(zhì)性的預(yù)計(jì)損益表。
在收入的那一方,它指出預(yù)估的銷售數(shù)量和平均實(shí)現(xiàn)價(jià)格。在開支方面,它表明成本、營(yíng)銷費(fèi)用,以及再細(xì)分下去的細(xì)節(jié)。
收入和開支之差就是預(yù)計(jì)利潤(rùn)。9)汽車營(yíng)銷策劃方案之控制:計(jì)劃書的最后一節(jié)控制,用以監(jiān)督計(jì)劃的進(jìn)程。
通常目標(biāo)和預(yù)算按月或季來(lái)制定。上一級(jí)的經(jīng)理每期都要審查這些結(jié)果,并且認(rèn)出那些沒有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的部門。
這些落后部分的經(jīng)理必須說(shuō)明發(fā)生的原因,以及他們正在采取什么行動(dòng)來(lái)改進(jìn)計(jì)劃,以爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)。
找了好久-_- 希望能幫你 “奧運(yùn)年” “奧運(yùn)車” ----定位“中國(guó)自主節(jié)能運(yùn)動(dòng)家轎”迎奧運(yùn) 本次策劃書結(jié)構(gòu)如下: 1、策劃背景:產(chǎn)業(yè)政策, 2、市場(chǎng)分析:國(guó)際原油價(jià)格市場(chǎng)變動(dòng),“08奧運(yùn)”市場(chǎng),汽車業(yè)整體市場(chǎng)及節(jié) 能家轎發(fā)展的制約因素、有利因素、消費(fèi)者情況。
3、產(chǎn)品分析:產(chǎn)品定位、產(chǎn)品的外型、性能、安全性和整合“奧運(yùn)車”概念 4、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 5、公關(guān)營(yíng)銷策略:整合互聯(lián)網(wǎng)汽車新營(yíng)銷 一:策劃背景 1、汽車產(chǎn)業(yè)新政策分析 新產(chǎn)業(yè)政策的變化主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:一是鼓勵(lì)扶持國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展、堅(jiān)持鼓勵(lì)生產(chǎn)和消費(fèi)節(jié)能環(huán)保型汽車、鼓勵(lì)研究開發(fā)節(jié)能環(huán)保型汽車和新型燃料汽車、堅(jiān)持合資企業(yè)50%的主體控制以及堅(jiān)持同一家外商同一品牌不得建立兩家或以上的合資企業(yè)的原則沒有發(fā)生變化。二是首次提出鼓勵(lì)汽車技術(shù)的研發(fā),增強(qiáng)其核心競(jìng)爭(zhēng)能力;明確提出了具有可操作性的汽車整車企業(yè)退出辦法;建立汽車生產(chǎn)的準(zhǔn)入管理制度,提高準(zhǔn)入門檻;改革以前審批式為主轉(zhuǎn)變?yōu)閭浒?,合審兩種方式;提出了企業(yè)自主開發(fā)政策,把研發(fā)擺在重要位置;取消了外匯平衡、國(guó)產(chǎn)化比例等要求。
三是強(qiáng)調(diào)了可持續(xù)性發(fā)展的重要性。 A、鼓勵(lì)汽車企業(yè)集團(tuán)化發(fā)展,通過(guò)企業(yè)間的兼并重組實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與升級(jí):首次提出力爭(zhēng)到2010年有幾家大型汽車集團(tuán)跨入世界500強(qiáng)的目標(biāo)。
國(guó)家繼續(xù)支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)與國(guó)外汽車集團(tuán)聯(lián)合兼并重組國(guó)內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)。 B、鼓勵(lì)開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品:企業(yè)自主開發(fā)產(chǎn)品的科研設(shè)施建設(shè)投資凡符合國(guó)家促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步有關(guān)稅收規(guī)定的,可在所得稅前列支,同時(shí)承諾將盡快出臺(tái)鼓勵(lì)企業(yè)自主開發(fā)的政策。
鼓勵(lì)汽車企業(yè)制訂品牌發(fā)展計(jì)劃,并實(shí)行品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。 C、鼓勵(lì)私人汽車消費(fèi),引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車,積極開展電動(dòng)汽車、車用動(dòng)力電池等新型動(dòng)力的研究和產(chǎn)業(yè)化,重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力汽車技術(shù)和轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也成為新產(chǎn)業(yè)政策的重要組成部分。
二:市場(chǎng)分析 1、國(guó)際燃油市場(chǎng)分析 近年以來(lái),受全球石油供求形勢(shì)多變、主要產(chǎn)油國(guó)局勢(shì)不穩(wěn)定、歐佩克對(duì)原油增產(chǎn)的態(tài)度以及市場(chǎng)投機(jī)等因素影響,國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格連續(xù)突破人們的心理預(yù)期,紐約市場(chǎng)原油期貨收盤價(jià)不斷創(chuàng)下歷史高點(diǎn)。2005年9-10月份降至60美元/桶,2005年11月17日,進(jìn)一步跌至56.34美元/桶,比最高時(shí)下挫13.47美元/桶,降幅達(dá)19.3%,而2007年國(guó)際原油價(jià)格升至96美元/桶,創(chuàng)歷史記錄。
分析未來(lái)原油市場(chǎng)趨勢(shì)原油價(jià)格會(huì)100美元/桶。燃油市場(chǎng)價(jià)格的上升必然影響中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)。
2004年,進(jìn)口量上升至每天240萬(wàn)桶(美國(guó)每天進(jìn)口1000萬(wàn)桶),使得中國(guó)成為第四大石油進(jìn)口國(guó)。進(jìn)次于美國(guó)、歐洲、日本。
新的燃油稅的推出也將給中國(guó)汽車市場(chǎng)帶來(lái)新的競(jìng)爭(zhēng)。1.6升—1.8升排量的黃金區(qū)間。
也是市場(chǎng)爭(zhēng)奪最激烈的產(chǎn)品區(qū)間。這時(shí)奇瑞該怎樣主動(dòng)出擊? 2、北京奧運(yùn)會(huì)將成為發(fā)展契機(jī) 2004年,我國(guó)千人汽車保有量?jī)H為8.5輛,這與國(guó)外發(fā)展中國(guó)家人均GDP為1000美元時(shí),千人汽車保有量為9—14輛的水平相比,差距很大。
以日本為例,1964年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)之后,汽車開始大規(guī)模進(jìn)入家庭,1965年被稱為日本的“轎車元年”,那時(shí)日本的千人汽車保有量達(dá)到了64輛;而韓國(guó)的“轎車元年”是1988年漢城奧運(yùn)會(huì)之后的1989年,當(dāng)時(shí)韓國(guó)的千人汽車保有量達(dá)到了63輛。 我國(guó)將于2008年舉辦北京奧運(yùn)會(huì),2010年又將在廣州舉辦亞運(yùn)會(huì),在上海舉辦世界博覽會(huì),可以預(yù)料的是,屆時(shí)我國(guó)汽車市場(chǎng)將迎來(lái)新一輪的高速發(fā)展。
3、汽車業(yè)整體市場(chǎng) 今年車市并未低迷,且今年增長(zhǎng)率仍在10%以上,但是從去年高增長(zhǎng)拋物線頂端下滑,易使人造成市場(chǎng)低迷的錯(cuò)誤判斷。據(jù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,目前中國(guó)汽車第一輪增長(zhǎng)波峰已形成,在經(jīng)過(guò)兩年的高速發(fā)展后,車市的增長(zhǎng)率達(dá)到最高點(diǎn),到今年形成一個(gè)拋物線型的增長(zhǎng)曲線。
正是這個(gè)增長(zhǎng)曲線,成了許多人分析判斷車市的依據(jù),認(rèn)為車市開始進(jìn)入低迷狀態(tài)。 現(xiàn)有所謂市場(chǎng)低迷,50%來(lái)自于數(shù)字誤導(dǎo)因素,50%來(lái)自于國(guó)家的宏觀調(diào)控,消費(fèi)信貸,持幣待購(gòu),宏觀調(diào)控影響人們的消預(yù)期,但對(duì)車市影響不大,真正影響來(lái)自于消費(fèi)信貸和持幣待購(gòu)兩方面。
關(guān)于消費(fèi)者信貸目前信貸主體還沒有培養(yǎng)起來(lái),汽車金融市場(chǎng)也沒有真正發(fā)揮作用。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)是全球CO2排放第一位了。
在節(jié)能要求下,更在08年北京奧運(yùn)對(duì)環(huán)境的要求,在汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi),對(duì)節(jié)能車的推出有強(qiáng)烈的呼聲。 4、節(jié)能家轎發(fā)展的制約因素 4.1清潔技術(shù)轉(zhuǎn)讓受國(guó)外公司制約(美國(guó)公司) 中國(guó)政府對(duì)節(jié)能汽車的發(fā)展是鼓勵(lì)的。
為什么在中國(guó)節(jié)能汽車和高效燃油車的制造和銷售很難呢?從美國(guó)三大汽車集團(tuán)和中國(guó)汽車公司合作生產(chǎn)汽車,美國(guó)公司都向中國(guó)的合作伙伴轉(zhuǎn)讓了過(guò)時(shí)的汽車污染控制技術(shù),至于為什么沒有轉(zhuǎn)讓更清潔技術(shù),可以找到五種解釋。 A、最重要的是根本沒有激勵(lì)因素能讓美國(guó)公司愿意轉(zhuǎn)讓。
因?yàn)橹袊?guó)政府沒有頒布直接要求轉(zhuǎn)讓更清潔技術(shù)的外商投資政策,也沒有通過(guò)環(huán)境法律要求將重要的更清潔技術(shù)引到中國(guó),以滿足國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。 B、中國(guó)公司在合資企業(yè)洽談時(shí),沒有就技。
在做市場(chǎng)營(yíng)銷方方案可分為以下幾個(gè)步驟:
第1章 營(yíng)銷策劃概述
第2章 營(yíng)銷策劃原理
第3章 營(yíng)銷策劃調(diào)研
第4章 營(yíng)銷策劃思維與創(chuàng)意
第5章 營(yíng)銷戰(zhàn)略策劃
第6章 產(chǎn)品策劃
第7章 定價(jià)策劃
第8章 營(yíng)銷渠道策劃
第9章 促銷策劃
第10章 營(yíng)銷策劃書的編制
第11章 營(yíng)銷策劃管理
如果想更多的學(xué)習(xí)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策劃方案,可以去聽聽梵天咨詢的《4S店戰(zhàn)略營(yíng)銷戰(zhàn)略營(yíng)銷》課程,他們有免費(fèi)的群每周都會(huì)講課的。
聲明:本網(wǎng)站尊重并保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán),根據(jù)《信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)保護(hù)條例》,如果我們轉(zhuǎn)載的作品侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)?jiān)谝粋€(gè)月內(nèi)通知我們,我們會(huì)及時(shí)刪除。
蜀ICP備2020033479號(hào)-4 Copyright ? 2016 學(xué)習(xí)鳥. 頁(yè)面生成時(shí)間:4.458秒