區(qū)域交通組織優(yōu)化方法包括哪些(交通組織分為哪兩種基本方式)

1.交通組織分為哪兩種基本方式

交通組織方式一般可分為人車分行、人車混行兩種基本形式。

交通組織——是指為解決交通問題所采取的各種軟措施的總和。所謂軟措施是指除了大規(guī)模道路建設項目（如新建、改擴建道路及交通樞紐）以外的各種措施?；蛘哒f，在道路的主體結構狀態(tài)（含停車設施狀態(tài)）不發(fā)生變化的情形下，為提高道路交通運輸效率和確保道路交通安全所采取的各種工程技術措施、數學方法、經濟方法、交通政策和法規(guī)。這種解釋是廣義的交通組織的概念；狹義的交通組織主要是現有道路資源的合理利用。

2.組織結構的優(yōu)化方法

在對企業(yè)進行組織結構優(yōu)化時，我們通常會分為三大部分進行開展。通過企業(yè)組織結構建設的優(yōu)化，最終達到企業(yè)科學系統(tǒng)化的管理思維模式。

第一，要以組織機構的穩(wěn)定性過渡或穩(wěn)定性存在為前提：穩(wěn)定現時的經營生產管理活動；設置的組織機構具有一定時期的穩(wěn)定性；能將舊的機構平穩(wěn)過渡到新的機構；人員的崗位調整能順利平穩(wěn)過渡到新的部門和崗位；不適應的原有崗位人員能平穩(wěn)的離職，不會因為個別人員的離職而給企業(yè)帶來負面影響，不會因為個別人的離職帶走人員，導致員工對企業(yè)產生沒有信心的思想變化。穩(wěn)定性是否具備取決于部門優(yōu)化調整時的設立是否做到了“ 三適”：

適應：是否適應企業(yè)發(fā)展需要和管理科學的基本要求。企業(yè)的規(guī)模、企業(yè)產品的市場占有率是否產生了內在的調整需求，一般的表現標志是：盡管企業(yè)規(guī)模擴大、人員增加，但企業(yè)效率提升速度不匹配，企業(yè)內部不協(xié)調、推諉的事情經常發(fā)生，內部協(xié)調工作經常需要上級領導來協(xié)調。原有部門、崗位不能適應企業(yè)的發(fā)展和生存的需求，部門經理、崗位人員明顯感到工作不知為何為、不知為誰為、視而不見麻木無為、消極或積極亂為。

適時：企業(yè)是否到了不調整就不能取得更好效果的時間；是否在恰當的時機里進行調整或優(yōu)化；是否在適當的提前量（相對于企業(yè)管理水準、人員心態(tài)、人員素質等）下進行；是否會因為機構調整長時間打亂企業(yè)的原來正常的經營生產秩序；是否能有助于企業(yè)在今后的發(fā)展中踏上新的起跑線；是否能促進快速提升經營業(yè)績、管理水準；是否具有“ 退半步， 進一步或進兩步”的效果等等。

適才：是否有合適的人員或機構來優(yōu)化調整；是否能廣泛發(fā)現能為公司所用的人才；是否能最大限度發(fā)揮現有人才的作用；是否發(fā)掘現有人才的潛力。是否能引進企業(yè)急需的人才等等，總之，是否能最大限度合理地使用人力資源。

第二，要分工清晰，有利考核與協(xié)調。在現有基礎上改進不協(xié)調的組織關系，預防和避免今后可能存在的摩擦關系，優(yōu)化的表現結果應該是部門職能清晰、權責到位，能夠進行評價和考核，部門間的管理聯(lián)系、工作程序協(xié)調，公司的管理制度能有效實施。

第三，部門、崗位的設置要與培養(yǎng)人才、提供良好發(fā)展空間相結合。優(yōu)化調整部門和崗位時，既要不考慮現有人員，又要綜合考慮人員；不能為了照顧人情關系，設立人情部門或崗位；同時，又要綜合考慮現有人員的品行、企業(yè)發(fā)展所需要的能力和潛力等，在對品行有保證，具有風險小的培養(yǎng)價值的前提下，有意識地將部門、崗位和人才培養(yǎng)相結合，“企業(yè)是個人的發(fā)展平臺”的觀念通過具體的員工在部門或崗位的就職得到體現。

3.組織措施包括哪些

保證安全的組織措施和技術措施一、保證安全的組織措施一般包括：工作票制度、工作許可制度、工作監(jiān)護制度、工作間斷、轉移和終結以及恢復送電制度。

1、工作票制度工作票是準許在電氣設備，熱力和機械設備以及電力線路上工作的書面命令書。（1）發(fā)電廠（變電站）第一種工作票；在發(fā)電廠或變電所高壓電氣設備上工作，需要全部或部分停電；在高壓室內的二次接線和照明等回線上的工作，需要將高壓設備停電或做安全措施的工作。

（2）發(fā)電廠（變電站）第二種工作票；在發(fā)電廠或變電所的電氣設備上帶電作業(yè)和在帶電設備外殼上的工作，在控制盤和低壓配電盤、配電箱、電源干線上的工作；二次接線回路上工作而無需將高壓設備停電；轉動中的發(fā)電機，同期調相機的勵磁回路或高壓電動機轉子電阻回路上的工作；非當班值班人員用絕緣棒和電壓互感器定相或用鉗型電流表測量高壓回路的電流。（3）電力線路第一種工作票；在停電線路（或在雙回線路中的一回停電線路）上的工作；在全部或部分停電的配電變壓器高架上或配電變壓器室內的工作。

（4）電力線路第二種工作票；在電力線路上帶電作業(yè)；在帶電線路桿塔上工作；在運行中的配電變壓器臺上或配電變壓器室內的工作。（5）熱力機械工作票；（6）一級動火票；（7）二級動火票。

工作票所涉及人員：（1）工作票簽發(fā)人；（2）工作負責人（監(jiān)護人）；（3）工作許可人；（4）工作班成員。2、工作許可制度工作許可制度，是在完成安全措施之后，為進一步加強。